皇冠信誉网址-印度购买“阵风”后的战略抉择:引进洛马公司F-16 Block 70生产线

2020-01-11 13:51:02 来源:塔营新闻

2004年12月28日,印度国防部官员宣布将采购126架多用途战斗机,取代老旧的米格-21截击机。2011年4月28日,美国驻印度大使罗默表示,两款美国战斗机已经竞标失败。这样才会有近来印度欲引进全套f-16生产线的报道。同时,新的f-16正在提供十二万飞行小时的使用寿命。此外,如果与印度发生全面战争,f-16将可能成为巴基斯坦顶级核打击平台之一。

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6月19日,洛克希德马丁在印度总理纳伦德拉·莫迪(narendra modi)进行美国访问之前宣布,已经与塔塔高级系统达成了一项合资协议,将其f-16生产线转移到印度。这笔交易将取决于印度空军选择f-16,以满足150架新型单发战机的新要求,总共可达到120亿美元。如果协议确实通过,那么印度将成为全球所有f-16的制造和出口基地,也可能将该款经典战斗机出口到巴林、哥伦比亚和印度尼西亚等国。

f-16战斗机在1978年正式服役,f-16的官方名称是“战隼”,但飞行员以1970年代的电视剧《太空堡垒卡拉狄加》(battlestar galactica)中出现的战机之名,为其取了“毒蛇”(viper)的绰号。f-16是一种以灵活性而闻名的轻型,短距离多功能战斗机。现在有三千多架在二十七个国家的空军中服役。f-16在过去几十年中已经采取了大量的行动,并据信在空对空作战中击落了七十六架飞机,换来了一个或两个损失。

虽然美国空军拥有像f-15这样更大的双引擎战斗机,可以携带更重的战斗负载,胜任高速、长距离的打击任务。但f-16的灵活和小巧,以及良好的可操纵性,仍然可以令美国空军以更低的价格执行大多数战斗任务。例如,一架f-16的飞行操作费用为每小时22,000美元,而f-15则为42,000美元。

2004年12月28日,印度国防部官员宣布将采购126架多用途战斗机,取代老旧的米格-21截击机。竞标的机型中就包括美国波音的f/a-18e/f超级大黄蜂、洛克希德马丁的f-16in(in为india的缩写,表明这款f-16是为印度订制)。但是,印度政府的选型过程非常漫长。2011年4月28日,美国驻印度大使罗默表示,两款美国战斗机已经竞标失败。

印度当初选择“阵风”看中的,恰恰是其具备较强的空战能力和出色的精确对地打击能力,能够携带大量的精确制导武器。但由于本来米格-21的规模很大,如果完全靠采购“阵风”来1:1的替换,那花销无疑是庞大而不可接受的。

于是,本来想靠自己研制几十年的“光辉”来大量生产以替补米格-21退役后留下的巨大空白,到目前来看莫迪政府也知道是一场“镜花雪月”。只能继续对国际进行招标,但类似“阵风”这样大而贵的货色是不可能多买的。那可选的就只有轻型多用途战斗机了。

这样才会有近来印度欲引进全套f-16生产线的报道。但这次可不是花边新闻,而是莫迪访问美国时明确提出来的,是会进入国会讨论的严肃话题。虽然今后少不了一番磕绊,但美印之间巨大的战略利益捆绑,应该会对此项大幅增强印度实力的“贸易”,开放绿灯的。

虽然洛克希德声明,只有洛克希德获得了丰厚的订单,f-16生产线向印度转移的事项才会向前推进。这个承诺清楚地表明了总理莫迪在印度的发起的“印度制造”运动,以促进当地的制造业。

而塔塔发言人补充说,如果空军交易没有实现,洛克希德和塔塔也正在谈判在印度制造f-16部件。

印度空军和海军已经装备了超过一百架进行过升级的米格-29smt和海军型米格-29ks。这些是具有很强机动性,轻型的短距离战术战机,与f-16具有相似的作用——虽然有着显异着的差别:米格-29具有双引擎。这是f-16一类轻型战斗机无法比拟的先天优势。

不过印度为什么要追求另外的第三代轻型战斗机?

事实上,即使升级的米格-29的使用寿命也只有四千飞行小时。同时,新的f-16正在提供十二万飞行小时的使用寿命。照此看来,印度可能不会急于投资购买更多的米格-29,因为他们遭受许多俄罗斯硬件的共同问题,即使飞机购买时会得到优惠的价格,但在日后使用中的维护成本较高,而且服务能力和售后服务还一直很差。特别是米格-29的机身和发动机的频繁出现故障,直接造成很大比例的战斗机被停飞。

有人说f-16生产线引进印度的交易,恐怕会推动俄方追求与巴基斯坦的武器交易。但巴基斯坦也拥有不少架f-16。

巴基斯坦于1983年收到了第一架f-16a和b型战斗机,其次是f-16c和ds,目前共有七十六架。这些f-16组成巴基斯坦顶级的空中优势战机。此外,如果与印度发生全面战争,f-16将可能成为巴基斯坦顶级核打击平台之一。

无论如何,如果印度也开始使用f-16飞行,即使是不同的模式,这也会给 双方造成一些明显的误认风险。虽然通过坚持无线技术和妥善管理战场可以跟踪飞机属于哪一方,很容易解决这个危险,但是历史上大量的战机由于友军的误认而被击落,即使他们没有使用相同类型的飞机。

另一方面,将f-16生产线转移到印度可能会使新德里能够切断巴基斯坦f-16型重要零配件的供应。然而,实际上许多f-16组件已经分散在全球各地的不同子制造商,所以不清楚印度f-16禁运的效果如何。

虽然f-16具有良好的记录,而70版本将大大改进现代化程度。可是一些印度国防分析师表示,令人失望的是,印度正在收购的是一个可追溯到七十年代的第三代战机。

另一个批评是,由于许多更先进的组件,如引擎,计算机系统和数据链,许多公司都是专有的,除了f-16协议之外,印度的技术转让可能很少。

新的70型f-16型的升级相当可观。最重要的是,f-16将会收到一个新的an / apg-83有源电子扫描阵列(aesa)雷达。这是对美国空军f-16c和ds目前使用的apg-68雷达的重大改进,因为aesa系统可以在更大的范围内跟踪更多目标,具有更高的分辨率,更难以检测和阻塞(这是第三代战斗机在跟踪另一种战斗机时可以拥有的重要的优势之一)。据报道,apg-83有效地吸引了七十英里外的空中目标,并可以在地面上产生目标的高分辨率图像。

aesa雷达将其数据馈送到增强的航空电子组件中,其中包括新的飞行员显示器,更快的计算机处理器和超高速数据链路,从而能够将传感器数据从友好的平台进行融合。

最近加入美国空军f-16的70版的另一个特点,是自动地面碰撞避免系统。每当碰撞似乎即将来临时,它将纠正飞行员的路线。这可以避免飞行员在高g机动时瞬间缺氧休克的发生——这是造成致命的战斗机事故的主要原因。

另外一个升级是用螺栓固定在f-16机身上的保形油箱。然而,水滴外观的外挂副油箱会造成额外的阻力,还会占据武器的挂载点,并增加飞机的雷达反射信号强度。相比之下,保形油箱设计用于紧贴机身,从而对阻力和雷达横截面影响最小。

引进印度的f-16也将在工厂车间下线,另外还有一个功能是为后期型号的f-16增加的:头戴式瞄准镜,可以提供给空空导弹瞄准(如aim-9x)目标。飞行员只需要他的头盔中看到的敌人即可锁定,并且aim-9x可以进行大离轴攻击,具备发射后不管的能力。

无论如何,印度军方能否如愿引进f-16 ,都取决于在政治上,印度与美国在全球利益的维护和遏制上所采取的行动有关。可以看到,印度正在认真考虑成为f-16的唯一装配商 - 这种飞机仍将在美国乃至全世界保持多年。